歐美等主要航線運價全面上漲！赫伯羅特：港口擁堵將持續(xù)到第三季度

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由于為期一周的蘇伊士運河阻塞事件的影響，亞洲的船只和集裝箱都受到了限制，歐美等熱門航線集裝箱即期運價出現(xiàn)大幅上漲，而且港口也將持續(xù)擁堵中。

▌港口擁堵持續(xù)到第三季度

在上周全球第五大船公司赫伯羅特的簡報會上，其首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，他預計集裝箱市場在第三季度之前仍將存在擁堵問題。

“不僅是在美國，歐洲以及亞洲的許多港口，在一定程度上，都存在擁堵的問題，這意味著目前航運公司實際上需要大量的船舶運力來運輸相同數(shù)量的集裝箱。”Habben Jansen說

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“簡單來說，對于每項服務，如果您想繼續(xù)提供每周服務，您將需要多加一兩艘船，這在一定程度上取決于它是去美國還是去歐洲。當然，我們還看到一些港口容量減少，因為許多地方存在勞動力短缺或與疫情相關的限制。”他補充說。

Jansen進一步解釋說，由于市場擁擠和需求旺盛，短期運費已經(jīng)飆升。

▌所有航線都漲價了

截至上周，長達一周的蘇伊士運河的堵塞后果開始顯現(xiàn)，亞洲至歐線和美線集裝箱即期運價“大幅上漲”。

在跨太平洋貿(mào)易航線上，亞洲到美國西海岸的Freightos Baltic Exchange（FBX）指數(shù)上周上漲4％，至5375美元/FEU，比去年同期上漲了251％。

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而至美國東海岸，F(xiàn)BX指數(shù)上漲3％，至6002美元/FEU，比去年同期增長108％。                                                                             了解更多，點擊進入

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上周五寧波集裝箱貨運指數(shù)（NCFI）的北歐和地中海區(qū)域猛增了8.7％，幾乎與上海出口至歐洲基本港運價（海運及海運附加費）（SCFI）3964美元/TEU較上期上漲8.6%的增長相吻合。NCFI評論稱：“航運公司集體推高了四月份的運價，預訂價格急劇上漲。”

波斯灣航線，上期SCFI運價（海運及海運附加費）為1624美元/TEU，較上期上漲8.0%。

南美航線，上期SCFI運價（海運及海運附加費）為7155美元/TEU，較上期上漲3.8%。

▌供需發(fā)展平衡

盡管赫伯羅特首席執(zhí)行官認為歐洲的擁堵將持續(xù)到大約第三季度，美國的擁堵持續(xù)到第二季度末或第三季度初，但他仍然認為2021年和2022年的供需狀況會看起來不錯。

Habben Jansen說：“我想說的是，當您觀察2021年和2022年時，供需的發(fā)展實際上看起來相當平衡。這也意味著，當激增的需求恢復正常時，我們將恢復正常。” 

在被問及反常的市場是否可能會延續(xù)到第四季度時，他表示：“我認為在過去12個月我們學到的一件事是，永遠不要說永遠。我想現(xiàn)在，考慮到潛在需求，我們看到的2020年下半年末的高峰可能會趨于平緩。我們現(xiàn)在只需要解決這些擁堵相關的問題，希望我們能在接下來的幾個月里做到這一點。”                                                                                  了解更多，點擊進入

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