廣州港集團有限公司

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廣州港集團有限公司是2004年2月26日經廣州市人民政府批準，由原廣州港務局依法按照現代企業制度的要求改制而成立的具有法人資格的國有獨資有限責任公司。廣州港集團主要從事集裝箱、石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、汽車等貨物裝卸、倉儲等港口相關業務；是華南地區綜合性主樞紐港。2008年吞吐量達到3.47億噸，集裝箱吞吐量超過1100萬標準箱，集裝箱吞吐量已躍居世界第七位，成為世界十大港口之一。                              更多查詢，點擊進入

目前廣州港集團已擁有規模不同的集裝箱泊位20多個，由集團下屬6家集裝箱作業公司負責經營，分別是：廣州港南沙港務有限公司（南沙一期）、廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司（南沙二期）、廣州集裝箱碼頭有限公司（簡稱GCT）、黃埔老港、河南港務分公司、新風港務分公司。其中南沙港區是廣州港集裝箱運輸發展的重點，自2004年南沙港區建成投產以來，集裝箱運輸業務發展迅猛。經國務院同意，國家交通運輸部已于2009年2月16日對外公告（2009年第6號）：廣州港口岸南沙港區自2009年2月28日起正式對外開放。各口岸查驗單位均成立正式機構并進駐港區辦公。                                  

南沙港區（包括南沙一期和二期）位于珠江出海口，方圓60公里內覆蓋了廣州、佛山、珠海、肇慶、中山等14個大中小城市，是珠江西岸唯一的深水集裝箱泊位。目前南沙港區擁有可靠泊1萬TEU載箱量的泊位10個，超巴拿馬型橋吊34臺，龍門吊94臺，進出港航道水深15.5米。吸引了包括馬士基、地中海、達飛、長榮等十七家世界知名班輪公司開辟了美洲、歐洲、中東、紅海、東南亞、臺灣等國際班輪航線（具體見下表）；通過直航班輪到洛杉磯、西雅圖、奧克蘭、溫哥華等北美基本港僅需15-20天，到安特衛普、漢堡、費力克斯托的歐洲基本港僅需20-26天。

2008年10月18日，國務院下發了《國務院關于同意設立廣州南沙保稅港區的批復》，標志著廣州港南沙港區成為國內第9個保稅港區，待國家正式驗收后，將實現國內貨物入（南沙）港區視同出口，實行退稅，從而進一步增強南沙港區的國際競爭力。

為推進南沙港區外貿國際航線發展，廣州港集團加大完善南沙港區集疏運網絡。水路方面，廣州港打造了覆蓋珠三角主要中小碼頭的“穿梭巴士”駁船支線網絡（詳見附表），從2007年7月開通第一條黃埔支線開始，目前已陸續開辟順德、中山、佛山、肇慶、香港等共17條支線。鐵路方面，廣州港為滿足客戶需求，方便云南等內陸集裝箱貨源從廣州港進出口，于2008年3月25日正式開通了“廣州港-昆明”的鐵路集裝箱班列。                                       更多查詢，點擊進入

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