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海運(yùn)市場“一艙難求”,東南亞海運(yùn)費(fèi)將暴漲

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海運(yùn)市場“一艙難求”,東南亞海運(yùn)費(fèi)將暴漲

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海運(yùn)市場“一艙難求”,東南亞海運(yùn)費(fèi)將暴漲

東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲的原因、 國際海運(yùn)價(jià)格暴漲、 海運(yùn)價(jià)格為什么一直漲、 東南亞海運(yùn)費(fèi)、 海運(yùn)價(jià)格為什么漲東南亞海運(yùn)價(jià)格暴漲、為什么東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲、東南亞海運(yùn)價(jià)格、出口海運(yùn)運(yùn)費(fèi)暴漲、東南亞三個(gè)港口的海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)、出口海運(yùn)費(fèi)暴漲、國際海運(yùn)價(jià)格大漲、東南亞散貨船運(yùn)價(jià)、海運(yùn)費(fèi)瘋漲、東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲的原因、,瑞獅國際將憑多多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全程全心為全球企事業(yè)單位提供專職、專業(yè)、專心、專門的綜合服務(wù),以期讓貴司省時(shí)、省心、省力、省錢。全運(yùn)全求所托,全程全心服務(wù);瑞獅國際物流,信譽(yù)值得重托。


海運(yùn)市場“一艙難求”,東南亞海運(yùn)費(fèi)將暴漲
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國際物流 國際貨運(yùn)代理 貨運(yùn)代理公司 航空國際貨運(yùn) 海空聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)近日,CCTV2央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,海運(yùn)市場“一艙難求”,  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入      

東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲!新聞播出,引起不少外貿(mào)貨代朋友共鳴。
今年以來,我國外貿(mào)進(jìn)出口保持增長,但持續(xù)高燒的海運(yùn)價(jià)格,給外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的壓力。
不久前海運(yùn)費(fèi)剛從歷史高位有所回落,但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇,如今海運(yùn)費(fèi)又再度升溫。
需求增加,引起東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲,拿不到艙位,更拿不到理想價(jià)格。
據(jù)了解,現(xiàn)在東南亞艙位非常火爆、非常緊張,運(yùn)價(jià)也相對(duì)漲了不少,最近高箱都奔著三四千美元去了,越南、泰國、印尼、馬來西亞的一些港口,運(yùn)價(jià)普遍已經(jīng)漲到了3000美元以上,泰國直逼3500美元。
在疫情前這些國家的海運(yùn)費(fèi)可能只在200到500美元的水平,部分港口海運(yùn)費(fèi)漲幅已達(dá)到10倍。
雖然有一段時(shí)間市場缺箱問題暫解,但缺艙問題仍然嚴(yán)重,不僅“拼箱”“湊箱”已成常態(tài),甚至連集裝箱里邊邊角角的空間,企業(yè)們也紛紛打起了主意。

以汽車出口為例,因?yàn)槠囌w有一個(gè)空間,車內(nèi)可以放東西,把車輛裝到集裝箱以后,它還有一些剩余的空間,現(xiàn)在企業(yè)們都是在想能不能把其它的小宗貨物的商品和汽車拼在一塊,出口裝在一個(gè)箱子里面,節(jié)約海運(yùn)成本。
業(yè)內(nèi)專家表示,東南亞的復(fù)工復(fù)產(chǎn)使得需求增多,運(yùn)價(jià)超預(yù)期上漲。東南亞運(yùn)價(jià)暴漲的同時(shí),此前剛剛退燒的中美運(yùn)價(jià)近日出現(xiàn)小幅反彈。


友情提示,目前正臨近國外的圣誕以及國內(nèi)的春節(jié),傳統(tǒng)旺季來臨,預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格短時(shí)間不會(huì)有回落,要走貨的抓緊吧!

近日,CCTV2央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,海運(yùn)市場“一艙難求”,東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲!新聞播出,引起不少外貿(mào)貨代朋友共鳴。                                                                                                                                                                            了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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不久前海運(yùn)費(fèi)剛從歷史高位有所回落,但隨著東南亞地區(qū)生產(chǎn)和消費(fèi)的復(fù)蘇,如今海運(yùn)費(fèi)又再度升溫。
需求增加,引起東南亞海運(yùn)費(fèi)暴漲,拿不到艙位,更拿不到理想價(jià)格。
據(jù)了解,現(xiàn)在東南亞艙位非常火爆、非常緊張,運(yùn)價(jià)也相對(duì)漲了不少,最近高箱都奔著三四千美元去了,越南、泰國、印尼、馬來西亞的一些港口,運(yùn)價(jià)普遍已經(jīng)漲到了3000美元以上,泰國直逼3500美元。
在疫情前這些國家的海運(yùn)費(fèi)可能只在200到500美元的水平,部分港口海運(yùn)費(fèi)漲幅已達(dá)到10倍。

雖然有一段時(shí)間市場缺箱問題暫解,但缺艙問題仍然嚴(yán)重,不僅“拼箱”“湊箱”已成常態(tài),甚至連集裝箱里邊邊角角的空間,企業(yè)們也紛紛打起了主意。
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友情提示,目前正臨近國外的圣誕以及國內(nèi)的春節(jié),傳統(tǒng)旺季來臨,預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格短時(shí)間不會(huì)有回落,要走貨的抓緊吧!。          了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

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