美國物流成本的核算方法

美國物流成本的核算方法

美國是進出口貿易大國，對宏觀物流成本的核算采取的是另起爐灶的辦法，在已有統計體系的基礎之上，構建一個包括主要物流功能在內的分析框架。瑞獅國際專注美國物流服務，遵循市場經濟規則，以降低中國出口到美國物流成本為使命。

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    美國宏觀物流成本核算的歷史最早可以追溯到1960年，現在的《美國物流年度報告》是由美國Cass信息系統公司副總裁羅伯特？ 德蘭尼（Robert V. Delaney）負責撰寫，而這項工作事實上從1973年就開始了 .由于德蘭尼在給出宏觀物流成本的結構時，使用了哈佛大學教授赫斯凱特（J.L.Heskett）在其專著《商業物流》第二版中提到的方法，故而他把美國宏觀物流成本稱為“美國商業物流系統總成本”。

美國的宏觀物流成本由存貨持有成本、運輸成本和物流行政管理成本三部分構成。

    第一部分存貨持有成本除了包括倉儲成本、殘損、人力費用及保險和稅收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。其中利息是當年美國商業利率乘以全國商業存貨總額得到的。倉儲成本測算時涉及到公共倉庫和企業自有倉庫這兩塊。公共倉庫的倉儲成本數據可以從美國商務部人口普查局的《服務業年度調查報告》中獲取，而企業自有倉庫的倉儲成本數據則是德蘭尼先生自己測算的。此外，全國商業存貨總額涵蓋了農業、采礦業、建筑業、服務業、制造業、批發零售業等所有行業門類的數據

                                                                                                                                                                                                            了解更多、點擊進入

第二部分運輸成本是直接從美國ENO運輸基金會出版的《美國運輸年度報告》中得到的貨運數據。分為公路運輸、其他運輸方式與貨主費用三個類別。公路運輸包括本地卡車運輸費用與城際卡車運輸費用。其他運輸方式包括鐵路運輸費用、水路運輸費用、油料管道運輸費用、航空運輸費用、貨運代理費用。貨主費用包括貨主企業運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用，這項成本雖然數額較小，但究竟是如何估算的，目前還不得而知。                                                   

    第三部分物流行政管理成本，是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以存貨持有成本和運輸成本的總和得出的，分別包括訂單處理及IT成本、市場預測、計劃制定及相關財務人員發生的管理費用。美國物流行政管理成本在物流成本總額中的比例一般為4％。

    瑞獅國際遵循市場經濟規則，以降低中國出口到美國物流成本為使命，成功優化美國物流“五性”，具備現代物流企業的組織網絡化、裝備現代化、管理科學化、服務多樣化和經營高效化的五個標準化，打造一級美國物流企業，提供一級美國專線物流服務。                                                                       

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