無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別？

無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別？

無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別？無(wú)船承運(yùn)人比普通國(guó)際貨代公司要高級(jí)一些，無(wú)船承運(yùn)人聽起來(lái)要高大上一點(diǎn)。有無(wú)船承運(yùn)人必然是國(guó)際貨代公司，才能直接和船公司簽合約拿柜子。聽起來(lái)就是船代和貨代都攬回來(lái)自己做的那樣，一般都是貨代公司里的佼佼者。

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無(wú)船承運(yùn)人和國(guó)際貨運(yùn)代理

一、無(wú)船承運(yùn)人是什么意思？

無(wú)船承運(yùn)人英文簡(jiǎn)稱是NVOCC（全稱Non-Vessel Operating Common Carrier），也叫無(wú)船公共承運(yùn)人。它是一種國(guó)際運(yùn)輸資質(zhì)，不需要經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶（包括制造、購(gòu)買、租賃船舶），就能夠?yàn)槌羞\(yùn)人提供海洋集裝箱裝載運(yùn)輸服務(wù)。擁有簽發(fā)自己的提單或者運(yùn)輸憑證，向托運(yùn)人收取海運(yùn)費(fèi)用。是具有國(guó)際船舶經(jīng)營(yíng)并完成海上運(yùn)輸貨物的經(jīng)營(yíng)者，并承擔(dān)承運(yùn)人海上貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理是什么意思？

國(guó)際貨運(yùn)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。

NVOCC國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人

三、無(wú)船承運(yùn)人和貨代有什么不同

1.責(zé)任不同

貨代公司作為貨主和承運(yùn)人之間作為牽線搭橋的作用，也就是中間商，賺取一定的傭金。如果在海運(yùn)途中貨物丟失貨主損壞的話，貨主向貨代理賠，貨代再向承運(yùn)人理賠。承運(yùn)人可以是（無(wú)船承運(yùn)人貨主有船承運(yùn)人）。只是發(fā)生這種情況下貨代的責(zé)任較小。

貨代公司與承運(yùn)人簽訂合同，用自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)資源拼柜，或者自己不拼柜貨物轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人裝柜，然后賺錢運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

貨代公司有無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的，可簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單，就成為法律上的承運(yùn)人，身兼承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任。

無(wú)船承運(yùn)人與托運(yùn)人是委托關(guān)系，與收貨人是提單簽發(fā)人和持有人的關(guān)系。貨代與托運(yùn)人是被委托和委托人的關(guān)系，與收貨人沒有任何關(guān)系。從簽發(fā)單證來(lái)看，無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)提單是作為物權(quán)憑證，而貨代給的是運(yùn)輸憑證。

2.資源不同

無(wú)船承運(yùn)人是備案發(fā)證書制，公司備案后可以和船公司訂立運(yùn)價(jià)協(xié)議，以自己公司 的名義簽發(fā)海運(yùn)提單，并接受同行貨代的委托貨單。貨代只能跟船代訂艙位，無(wú)船承運(yùn)人直接與船公司拿艙位，運(yùn)價(jià)和資源在同行里更有競(jìng)爭(zhēng)力。

3.更專業(yè)

無(wú)船承運(yùn)人比普通貨代減少了委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。 作為總承運(yùn)人可以控制整個(gè)運(yùn)輸過程，并定制健全的運(yùn)輸計(jì)劃。

瑞獅國(guó)際國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)

瑞獅國(guó)際國(guó)際擁有無(wú)船承運(yùn)人NVOCC資質(zhì)和FMC備案，與多家船公司簽訂合同，資源充足。提供拼箱/整柜海運(yùn)、FBA頭程、海外倉(cāng)等服務(wù)。歡迎詢價(jià)。